Der venter en tung januar for de mange pendlere, der hver dag er afhængige af togtrafikken til og fra Aarhus. I næsten ti døgn vil der slet ikke køre tog ind eller ud af byen, og bagefter følger en længere periode med spærring mod nord.
Af Anders Godtfred-Rasmussen
Fra fredag den 16. januar kl. 20 og frem til tirsdag den 27. januar bliver togtrafikken totalspærret. I den periode er det ikke muligt at rejse med tog til eller fra Aarhus, uanset retning. I stedet vil der blive indsat togbusser.
Det fremgår af en pressemeddelelse fra Banedanmark, som står bag den omfattende ombygning af jernbanen omkring Aarhus.
Ifølge Banedanmark er spærringen nødvendig, fordi arbejdet nu har nået et punkt, hvor togdrift og anlægsarbejde ikke længere kan eksistere side om side.
“Meget af det arbejde, vi står overfor nu, kræver, at der slet ikke kører tog. Det gælder ikke mindst ibrugtagningen af det nye signalsystem,” siger projektchef Helle Thambo.
En jernbane under forandring
Arbejdet i og omkring Aarhus’ baneområde har været i gang længe. Flere spor i banegraven er allerede blevet bygget helt om. Spor 4 til 7 er fjernet og genopbygget fra bunden med nye skinner og sveller, og et helt nyt spor 8 er på vej for at øge kapaciteten gennem byen.
Samtidig gøres banen klar til elektrificering, så der fremover kan køre eltog på den østjyske hovedstrækning. Målet er, at den nye og moderniserede jernbane står færdig ved udgangen af 2026.
Indtil nu er det lykkedes at holde togtrafikken nogenlunde kørende, selvom der har været færre spor til rådighed. Men den fase er slut.
Tre måneders spærring mod nord
Når togene igen kan køre til og fra Aarhus efter den 27. januar, er udfordringerne langt fra overstået, fordi det fra den dato og frem til og med uge 16 kun vil være muligt at rejse med tog, hvis du skal sydpå. Alle tog i nordgående retning bliver aflyst, så hvis du ankommer til Aarhus, så skal du med togbus nordpå og stå på toget igen i Hinnerup eller Hadsten. Det oplyser Banedanmark via deres pressetelefon.
Banedanmark oplyser, at der senere vil komme mere detaljeret information om, hvordan erstatningstrafikken bliver afviklet, og hvad det konkret kommer til at betyde for de rejsende.
For mange vil de kommende måneder betyde længere rejsetid, flere skift og mindre forudsigelighed i hverdagen. Spærringerne rammer midt i en travl pendlerregion, hvor toget for mange er den rygrad, hverdagen er bygget op omkring.
Ifølge Banedanmark er der dog ingen vej udenom, hvis jernbanen skal blive mere stabil, mere kapacitetsstærk og samtidigt grønnere.
“Det bliver ikke en særlig sjov periode for passagererne, men spærringen er nødvendig, hvis vi skal nå i mål med de mange opgaver,” siger Helle Thambo i pressemeddelelsen.
